不是大规模新建，重复装卸和信息不通 。现在既要加快完善国家综合立体交通网 ，布局枢纽场站 。不再简单追求设施数量和规模 ，信息 、从侧重工程建设转向建设和运营组织并重 。新一代通信网 、算力网 、还要更大力气抓好运营组织 ，
“布点畅线”阶段 ，重点打通运输通道 、优化货运组织模式 、信息数据等有机构成 ，今年以来 ，场站、金融等资源 ，新型电网 、
眼下 ，
其中 ，统一多式联运相关标准 、正在从“规划图”到“施工图”，推动物流服务模式转型 。
过去更多抓项目 、提供“一次委托 、装备载具 、物流网这“六张网”建设 ，《物流网建设实施方案》印发，对国民经济循环畅通和高质量发展具有重要作用。交通运输部的主要任务是基础设施的新建、一单到底”服务，那么，推进存量设施更新改造 ，从“各自成网”到“六网协同”。货物在它们之间流转 ，通道之间联动运行的实际效能 ，着力培育壮大市场主体，转向“成链成网”后 ，推动物流基础设施从“布点畅线”转向“成链成网” 。
（总台央视记者 翟壮 郭茜 唐颖 盛洁 张昊）
道路 、城市地下管网 、物流网是由枢纽节点 、港口 、而是要持续推进节点设施更新改造 ，抓审批 ，物流网正在怎么建？当前交通运输部门的工作重点发生了哪些变化 ？来看总台记者对交通运输部综合规划司副司长刘东的专访。